تعمیر کمپرسور

کمپرسور صنعتی با توجه به عملکرد در دو نوع، کمپرسور دینامیکی و کمپرسور جا‌به‌جایی مثبت وجود دارد.

کمپرسور دینامیکی

این کمپرسور با جریان ثابت عمل می‌کند و تحت تاثیر عوامل بیرونی است. به‌صورتی که با افزایش یا کاهش خیلی جزئی در فشار ورودی، ظرفیت کمپرسور سریع تغییر می‌کند. کمپرسور دینامیکی، در نوع جریان هوای محوری و کمپرسور گریز از مرکز وجود دارد.

کمپرسور جا‌به‌جایی مثبت

کمپرسور جا‌به‌جایی مثبت، با کاهش حجم و مقدار جریان از طریق جا‌به‌جایی مکانیکی عمل فشرده‌سازی را اجرا می‌کند. این کمپرسور با کشیدن حجم جدا شده گاز ورودی و خارج شدن آن از بخش خروجی درپوش و محفظه، کار می‌کند. افزایش میزان فشار گاز تا حدودی به دلیل پمپاژ کمپرسور با سرعت جریان جرمی می‌باشد که نمی‌تواند با چگالی کمتر  و فشار ورودی از راه خروجی حرکت کند. این نوع کمپرسور در نوع رفت و برگشتی و دورانی شناخته می‌شود، که زیر شاخه‌های بیشتری نیز دارد. در ادامه انواع کمپرسور دینامیکی و جا‌به‌جایی مثبت را از نظر کارایی، تعمیر و نگهداری مورد بررسی قرار می‌دهیم.

تعمیر انواع مدل‌های کمپرسور

هر کدام از مدل‌های فوق دارای انواع مختلفی کمپرسور هستند. که شامل موارد زیر می‌باشد.

• کمپرسور گریز از مرکز
• کمپرسور محوری
• کمپرسور رفت و برگشتی
• کمپرسور اسکرو
• کمپرسور اسکرال
• کمپرسور سیلندر(پیستونی)
• کمپرسور دیافراگمی

تعمیر کمپرسور گریز از مرکز

کمپرسور گریز از مرکز عمدتا جهت فشرده سازی گاز در سکوی روغن، تاسیسات ذخیره و حمل و نقل LNG، LPG کاربرد دارد. این مدل از کمپرسور براساس نوع عملکرد آن، که بر جریان دائمی گاز از طریق تولید انرژی گریز از مرکز پایدار است معمولا با افزایش بار دچار ایراد می‌شود. کاهش ناگهانی فشار روغن و فشار هوای خروجی از مواردی است که در تعمیر  این کمپرسور اهمیت دارد. و باید دقیق بررسی شود. دلایل شایع افت فشار روغن مربوط به پمپ روغن و لوله‌های روغن است و لازم است که قطعات پمپ و لوله روغن از نظر سلامت فیزیکی بررسی شود و تست فشار انجام گیرد. همچنین علت کاهش فشار هوای خروجی مربوط به ایراد در فیلتر و نشتی شکاف آب ‌بندی است.

کمپرسور جریان محوری

کمپرسور محوری با طراحی ساده، نوعی از فن جریان هوای محوری است که در صنایع مانند هوا و فضا، نیروگاه گاز و… کاربر دارد. این کمپرسور ها در دو نوع، فشار بالا و فشار پایین موجود است که عمدتا ایرادات ناشی از رسوب گذاری در کمپرسور فشار بالا اتفاق میفتد. ایجاد نوسان در پره‌ها از دیگر ایرادات این کمپرسور می‌باشد. برای پیشگیری از رسوب و فرسایش کمپرسور لازم است؛ از پوشش محافظ استفاده شود .

تعمیر کمپرسور رفت و برگشتی

کمپرسور رفت و برگشتی قادر است طیف گسترده‌ای از توان و فشار تولید نماید، همچنین این نوع کمپرسور از پیستون‌هایی که به وسیله میل لنگ دور می‌شود، تشکیل شده است. این مدل در صنایع مربوط به پتروشیمی کاربرد دارد. در نگهداری از این کمپرسور باید به تغییر فشار، تغییر دما و سرعت جریان  و همچنین صداهای غیر نرمال توجه کنید. برای تعمیر کمپرسور به دماسنج، فشار سنج، جریان سنج نیاز است. ثبت کردن دما و فشار به‌صورت دوره‌ای در طول جریان و مقایسه آن‌ها برای تعمیر این کمپرسور اهمیت دارد. به طوری‌که بالا رفتن دما ممکن است به خاطر خنک کننده باشد و شناسایی به‌موقع این اشکال از ایراد و خراب شدن قطعات دیگر و پیستون جلوگیری می‌کند. از موارد مهم دیگر تعمیر کمپرسور، می‌توان به آنالیز ارتعاشات آن اشاره کرد. جهت ثبت نمودن سرعت و فرکانس این کمپرسور از نرم افزار تحلیلی و حسگر استفاده می‌شود. با افزایش ارتعاشات باید ترک خوردگی و منطبق نبودن اتصالات را در لوله‌ها بررسی کرد.

کمپرسور پیچی یا اسکرو

این مدل از کمپرسور به‌صورت چرخشی عمل می‌کند که با کاهش حجم مشخصی از هوا آن را فشرده می‌سازد. این کمپرسور از دو روتور در یک محفظه مشترک تشکیل شده که هر دو روتور لوب مارپیچی متقاطع هستند و با فاصله نسبتا زیاد در میان روتور و محفظه در مقابل هم می‌چرخند. برای تعمیر کمپرسور اسکرو  باید به دما و سوخت موتور توجه شود. از خرابی‌های شایع این مدل می‌توان به؛ افزایش بار موتور، اورلب موتور، دمای بیش از حد آن و مصرف سوخت بالا اشاره کرد. دلیل ایرادات و اورلب موتور عمدتا مربوط به خراب شدن شیر فشار است. همچنین بالا رفتن دما ممکن است از کثیفی فیلتر هوا و مسدود شدن راه جریان هوایی آن باشد. برای تعمیر کمپرسور، باید مصرف سوخت تجهیز را بررسی نمایید و  زیرا ممکن است، زیاد شدن مصرف سوخت مربوط به ایراد ساچمه نگه‌دارنده روغن و یا فشار پایین سیستم باشد.

نحوه نگهداری و تعمیر کمپرسور

کمپرسور ممکن است به دلایل متعددی دچار ایراد و خرابی شود. موارد رایج در خرابی و تعمیر کمپرسور به‌صورت زیر است.

• از کار افتادن کمپرسور: ممکن است کمپرسور به‌دلیل اشکال در سوئیچ قطع کن و یا مدار، اختلاف فشار و کم شدن روغن کارایی خود را از دست بدهد.
• صدای غیر معمول کمپرسور: صدای غیر معمول و زیاد کمپرسور عمدتا مربوط به شل شدن قطعات، ایراد در پیستون، میل لنگ و نصب اشتباه آن است.
• نشتی هوا: در صورتی‌که هنگام پر شدن مخزن از هوا، کمپرسور را خاموش نمایید و همچنان فشارسنج، فشار را نمایش دهد نشتی هوا اتفاق افتاده است.
• صدای نویز کمپرسور: گرمای سریع موتور باعث ایجاد صدای نویز مانند از کمپرسور می‌شود. که ممکن است این مشکل، به دلیل ایراد منبع تغذیه، فیلتر ورودی و فیلتر شیری تخلیه اتفاق بیفتد.
• کم شدن روغن: علت کاهش روغن کمپرسور مربوط به مسدود شدن ورودی هوا، نشتی روغن، فرسودگی حلقه‌های پیستون و ویسکوزیته یا گرانروی نادرست روغن است.
• روغن اضافی در هوای خروجی کمپرسور: ماندن روغن بیش از حد در کمپرسور، عمدتا به دلیل فرسودگی حلقه پیستون، ایراد فیلتر، پر شدن بیش از حد تانک روغن، خراب شدن میل لنگ و گرانوروی نادرست روغن است.
• ارتعاشات ثابت کمپرسور: دلیل این اشکال اتصال نادرست میل لنگ، قطعات نگه‌دارنده و فلایویل است.
• عدم ایجاد فشار در کمپرسور: علت این خرابی ممکن است مربوط به ایرادات شیر ورودی و فشار، واشر، بست پیستون، شیر چک پوشش کمپرسور باشد.
• کند شدن فشار گیرنده: کثیف شدن فیلتر هوا، اتصال شدن و شل شدن نگه‌دارنده، فرسوده شدن واشرها و خرابی دریچه‌ها دلیل این اتفاق است.
• گرمای بیش از حد در هوای خروجی: کثیف شدن سطح داخلی و عدم تهویه مناسب، خراب شدن واشر و شیر از دلایل شایع گرمای اضافی است.

عیب یابی دقیق و رایگان همراه با تعمیر کمپرسور با کیفیت بالا در مجموعه هوا تهویه توسط کارشناسان متخصص و مجرب انجام می‌شود.